[督促关注]铁腕推进治超!淄川区非现场执法系统即将上线

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非现场执法,即不停车称重系统和电子抓拍系统,通过收集货运车辆违法超限运输信息,事后追踪处理,依法给予行政处罚,是对科技手段人力管理方式的有益补充。

为提高科技治超水平,推动全区货运车辆治超再上新台阶,淄川区交通部门安排专人赴德州、滨州、邹平等地考察非现场执法称重系统,详细了解不停车称重工作原理和违法处理情况。通过了解、

采取固定站检测和流动检查相结合的方式,不断加大车辆超限超限、超限运输改装的查处力度。货车超限率明显下降,治超工作取得阶段性成效。但淄川区区域面积大,周边矿产资源丰富,高速公路网发达,通行通道多,超限车辆大多绕行考点,通行时间由白天分散通行转为夜间集中通行。虽然我们开展百日行动,采取24小时执法,但执法成效仅限于人力,已难以实现对辖区内超额工作的有效监督管理。“。现场执法人员称。

届时,淄川区将形成科学的超控网络,以科技手段保障公路交通安全畅通,保障人民群众生命财产安全。

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淄川区计划在205国道(K681,550)安装泉王路岭子段、湖南路泉头段、102省道韩方段等4个非现场执法系统,2020年下半年完成建设并投入使用。

据悉,淄川黑王段非现场执法系统已于5月8日发布社会公告,目前正与施工单位密切联系,加快设备测试、预调试系统程序开发、数据联网等工作。该设备经调试后即可正常使用。同时,为有效解决执法力量不足、执法风险等实际问题,

淄川区区交通部门负责人说:“通过学习调研,在思想上引起了强烈震撼。我们第一时间向区委、区政府领导作了专题汇报,得到区领导的大力支持,决定进一步解放思想、更新观念,力争在较短时间内加快治超步伐。尽快扭转目前科技落后的被动局面。

非现场执法作为一种全天候监控的新型执法模式,与传统的治超模式相比,具有大幅提高货车发现率、精准打击超限行为、建立部门间联动机制、解决执法力量不足、保障执法人员安全、促进公平公正从严执法、增强超级社会透明度等诸多优势。

【督查关注】铁腕推进超载治理!淄川区非现场执法系统即将启用

“超载是公路(桥梁)损坏和交通事故的重要原因。近年来,我区按照上级要求,实行多部门联合执法,